Fahrt von Ucluelet ins benachbarte Tofino. Tofinos legendärer Ruf ist berechtigt. Völlig abgelegen und in eine wunderbare Szenerie gebettet. Eine schärenartige Landschaft umgeben von tiefblauem Meer und grünsten Tannenwäldern. Kanada at its best. Clichee pur. Ähnliche Grundstimmung wie in Ushuaia, Isla Chiloe, Darwin, Broome, Bella Coola. Aber wie alle Orte von herausragender Schönheit bedroht, überlaufen zu werden. Wohin sich früher nur Abenteurer, Verwegene und Einsamkeitssuchende durchkämpften, stromern heute die «Transa-Touristen» herum. Apropos stromern. Wir sichten schon wieder einen Bären. Junges Männchen. Offenbar bekannt in der Gegend. Ein weiteres Kanada-Clichée erfüllt. Warnschilder überall.

Beach. The Beach. Unglaubliche Stimmung mit permanentem Wechsel zwischen Nebel und Sonne. Die Westküste von Vancouver Island ist übersäht mit Schiffswracks. Bevor die moderne satelliten-gestützte Navigation erfunden war, war es eine Kunst in diesem Nebel an der wilden Küste entlang zu navigieren. Berühmtestes Opfer war die Valencia, gesunken 1890 mit 110 Opfern.

Frühmorgens fahren wir mit Antoine raus in den Pazifik-Nebel vor Ucluelet. Im Dreier-Kayak, so wie wir es lieben. Mit uns nur noch ein Schwesternpaar aus Vancouver. Die frühmorgendliche Fahrt durch den kühlen Nebel und die gelegentlich einbrechende Sonne ist ein Fest für die Sinne. Claudia entdeckt, wie immer als erste, den Bären. Ein prächtiges Schwarzbärenexemplar am Strand von Tokhua. Und danach auch noch ein Seeadler mit Lachs.

Fahrt von Port Alberni nach Ucluelet. Von 38 Grad Celsius auf 18 und weniger Grad Celsius. Grund für diesen Temperatur-Sturz ist Ucluelets Lage in der Wet Fog Zone. Nassnebelzone. Der Pazifik ist in permanenten Nebel gehüllt und treibt das Grau in Fetzen ans Ufer. Die Zone ist etwa 2 km breit und nur selten von Sonne durchdrungen. Eine absolut mystische Stimmung mit permanentem Kälte- und Nässegefühl. Das Nebelhorn des Ucluelet-Leuchtturms hallt unaufhörlich, Tag und Nacht durch den Nebel. Begleitet durch die Geräusche der Nebel-Bojen. Anfänglich beunruhigend wird der Klang allmählich zum vertrauten Begleiter.

Fahrt von Parksville nach Port Alberni. Es ist noch immer heiss. Extrem heiss. Über 35 Grad in Kanada. Dass sich das Klima wandelt hat mittlerweile fast jeder bemerkt (ausser Donald, der alte weisse Mann). Das Umwelt-Bewusstsein in Kanada ist weiter gestiegen. Der Wille zur Veränderung, der Wille zum Beitrag ist omnipräsent, aber spürbar ist noch wenig. Ein paar Teslas in Vancouver bringen nichts gegenüber den Tausenden von spritfressenden Pickups.
Besuch der McLean Mill. Man muss sich immer wieder vor Augen führen, wie jung Kanada als moderne Nation ist. Nicht wie Südamerika oder die USA ab dem 15. Jahrhundert besiedelt, sondern erst Ende des 18. Jahrhunderts überhaupt entdeckt bzw. kartographiert und Ende des 19. Jahrhunderts besiedelt. Die McLean Mill wurde von 1920 bis 1960 betrieben und das Gelände zeigt eindrucksvoll das entbehrungsreiche Leben völlig ab vom Schuss. Und es zeigt einmal mehr, wie schwierig es ist, in neuen Regionen wirtschaftlich auf die Füsse zu kommen. Egal ob Rinderzucht in Patagonien, Farming im mittleren Westen der USA, Mining am Yukon oder Holzwirtschaft in Kanada, die Gründungstätigkeit ist knallhart und entbehrungsreich.

Beeindruckende Höhlenlandschaft in der Mitte Vancouver Islands. Bauch einziehen und durch. Nichts für Klaustrophobiker!

Park Sands RV Park. Direkt an einem wunderbaren Strand gelegen, der uns den Atem raubt. Wir haben nicht viel erwartet und werden positiv überrascht. Nahezu Europa-Touristen-frei, reiht sich ein kanadisches Riesen-Womo neben das nächste. So also begrüsst uns Vancouver Island. Auf einer Fläche von 31'000 m2 leben knapp 800'000 Einwohner. D.h. auf einer Fläche 3/4 der Schweiz leben 1/10 der Einwohner der Schweiz. Die meisten davon im Süden rund um Victoria. Der Norden ist beinahe menschenleer. Das Klima hier ist für kanadische Verhältnisse ausgesprochen mild. Der Küstensaum und die Flüsse sind sehr fischreich. Dies hängt mit den Meeresströmungen zusammen.

Truck Camper TC 8-10 von Fraserway RV Rentals. Gefasst am Stützpunkt Delta. Geile Maschine. Geräumiger als erwartet, völlig ausreichend für uns. Vorausgesetzt es regnet nicht 3 Wochen. Der Ford («built tough») frisst immer noch 18 Liter auf 100 Kilometer. Null komma Null Fortschritte diesbezüglich im klassischen Autobau. Grosseinkauf und dann ab auf die Fähre. Ab auf die Insel.